O governador Carlos Massa Ratinho Junior anunciou nesta sexta-feira (23) que o Governo do Estado, por meio da Ag\u00eancia de Assuntos Metropolitanos do Paran\u00e1 (Amep), vai contratar ainda no primeiro semestre deste ano o projeto de implanta\u00e7\u00e3o do sistema de BRT \u2013 \u00d4nibus de Tr\u00e2nsito R\u00e1pido na liga\u00e7\u00e3o de Curitiba com Colombo, ao Norte da Capital, e Curitiba com Fazenda Rio Grande, no Sul. S\u00e3o duas das cidades mais populosas da Regi\u00e3o Metropolitana de Curitiba.<\/p>\n\n\n\n
O investimento do Governo do Estado apenas nesta fase ser\u00e1 de cerca de R$ 6,1 milh\u00f5es. O edital foi publicado no dia 17 de dezembro e as propostas ser\u00e3o conhecidas no dia 25 de fevereiro.<\/p>\n\n\n\n
Esse \u00e9 um dos projetos mais abrangentes de mobilidade urbana na Grande Curitiba porque vai permitir a liga\u00e7\u00e3o do transporte coletivo em todo o Eixo Norte-Sul, ligando as duas cidades que possuem a maior demanda de transporte coletivo com a Capital. Ser\u00e3o implantadas pistas exclusivas para os \u00f4nibus, novas esta\u00e7\u00e3o de embarque e desembarque e mais um terminal metropolitano em Fazenda Rio Grande. Ambos os trechos se encontram em per\u00edmetro urbano, totalizando aproximadamente de 23 quil\u00f4metros de extens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Na liga\u00e7\u00e3o entre Curitiba e Colombo, partindo da Esta\u00e7\u00e3o Atuba, ser\u00e3o 5,9 quil\u00f4metros de implanta\u00e7\u00e3o de linhas exclusivas na BR-476. O trecho iniciar\u00e1 na por\u00e7\u00e3o norte da Linha Verde e terminar\u00e1 nas proximidades do Terminal Guaraituba.<\/p>\n\n\n\n
Entre Curitiba e Fazenda Rio Grande, partindo do bairro Pinheirinho, ser\u00e3o 17,5 quil\u00f4metros na BR-116. O trecho iniciar\u00e1 logo ap\u00f3s o \u00faltimo retorno operacional da Linha Verde, a partir da passarela localizada nas proximidades da Rua Engenheiro Jo\u00e3o Bley Filho, e terminar\u00e1 no bairro Estados, em Fazenda Rio Grande.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA ideia \u00e9 fazer essa grande art\u00e9ria de transporte p\u00fablico, trazendo mais agilidade, menos tempo no tr\u00e2nsito e mais comodidade para a popula\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, queremos trazer inova\u00e7\u00e3o. No futuro, esse corredor pode receber inclusive o Bonde Urbano Digital, seguindo a experi\u00eancia que j\u00e1 est\u00e1 em andamento entre Pinhais e Piraquara\u201d, adiantou o governador Ratinho Junior.<\/p>\n\n\n\n
\u201cQueremos terminar o projeto completo da Linha Verde, com um trecho que vai do Atuba at\u00e9 o Alto Maracan\u00e3, em Colombo, e outro do Pinheirinho at\u00e9 Fazenda Rio Grande. Isso resolve um grande problema, especialmente na regi\u00e3o do Ceasa, onde o tr\u00e2nsito costuma travar nos hor\u00e1rios de pico, com grande fluxo de carros, caminh\u00f5es e \u00f4nibus\u201d, detalhou.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAssim que o projeto estiver conclu\u00eddo, entramos na segunda fase, que \u00e9 a contrata\u00e7\u00e3o das empresas para executar as obras. A ideia \u00e9 resolver os problemas da Regi\u00e3o Metropolitana, como j\u00e1 estamos fazendo em outras frentes\u201d, refor\u00e7ou.<\/p>\n\n\n\n
IMPORT\u00c2NCIA DO PROJETO<\/strong> \u2013 Nessa etapa ser\u00e3o avaliados pontos como a quantidade de passageiros, as liga\u00e7\u00f5es com outras linhas de \u00f4nibus, os poss\u00edveis impactos no tr\u00e2nsito e no ambiente urbano, para garantir que o projeto atenda \u00e0s necessidades da popula\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o. Al\u00e9m dos estudos, o edital prev\u00ea a elabora\u00e7\u00e3o do anteprojeto em trechos considerados priorit\u00e1rios, onde h\u00e1 maior demanda e melhores condi\u00e7\u00f5es para implanta\u00e7\u00e3o do corredor a curto e m\u00e9dio prazo.<\/p>\n\n\n\n Atualmente o tempo de percurso entre o Terminal de Fazenda Rio Grande e o Terminal do Pinheirinho, na Capital, chega a levar 1 hora, sem contar eventuais ocorr\u00eancias no trecho, no hor\u00e1rio de pico. A implanta\u00e7\u00e3o de uma canaleta exclusiva visa a permitir a eleva\u00e7\u00e3o da velocidade operacional do sistema, aproximando-a dos limites regulamentares da via, atualmente fixados em at\u00e9 60 km\/h. Nessa condi\u00e7\u00e3o o deslocamento cai para 15 minutos.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 a BR-476, no munic\u00edpio de Colombo, apresenta um n\u00edvel de sobreposi\u00e7\u00e3o de 10 a 26 linhas de transporte coletivo, o maior entre as vias com potencial para implanta\u00e7\u00e3o de corredores na RMC, com intervalos m\u00e9dios entre 10 e 12 minutos entre os \u00f4nibus, evidenciando a alta demanda por transporte p\u00fablico. A velocidade comercial varia entre 27 e 38 km\/h, e com o BRT a velocidade padr\u00e3o da via alcan\u00e7a 60 km\/h.<\/p>\n\n\n\n Segundo o diretor-presidente da Amep, Gilson Santos, a Regi\u00e3o Metropolitana de Curitiba (RMC), que re\u00fane 29 munic\u00edpios, vem se consolidando como uma das mais importantes do Pa\u00eds. \u00c9 a nona mais populosa e uma das que possuem melhor \u00cdndice de Desenvolvimento Humano (0,783) entre as 24 maiores regi\u00f5es metropolitanas nacionais.<\/p>\n\n\n\n \u201cA RMC j\u00e1 tem popula\u00e7\u00e3o maior que Curitiba e vai crescer mais. \u00c9 o que apontam todos os estudos de planejamento urbano. E esse crescimento vai acontecer principalmente no Sul, em bairros de Curitiba como Umbar\u00e1 e Tatuquara, mas principalmente Fazenda Rio Grande, que j\u00e1 foi uma das cidades que mais cresceu no Pa\u00eds no \u00faltimo Censo, Mandirituba e Quitandinha\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n \u201cQuando a concess\u00e3o dessa rodovia foi feita no passado ela j\u00e1 previa a possibilidade desse corredor. Agora estamos efetivamente tirando isso do papel. Vamos estudar linhas para \u00f4nibus, mas no futuro esse espa\u00e7o exclusivo pode ser usado pelo Bonde Urbano Digital ou at\u00e9 mesmo VLT\u201d, complementou.<\/p>\n\n\n\n De acordo com o secret\u00e1rio de Cidades, Guto Silva, o principal ganho do novo corredor de \u00f4nibus ser\u00e1 a redu\u00e7\u00e3o do tempo de deslocamento para quem depende do transporte coletivo diariamente. \u201cEsse projeto significa tempo para o trabalhador. Colombo e Fazenda Rio Grande s\u00e3o duas das cidades que mais transportam trabalhadores todos os dias para Curitiba, e ter um novo eixo, com uma canaleta exclusiva e \u00f4nibus r\u00e1pidos, permite diminuir significativamente o tempo de viagem\u201d, analisou.<\/p>\n\n\n\n ETAPAS E ESTUDOS <\/strong>\u2013 O eixo Sul est\u00e1 dividido em quatro subtrechos: Pinheirinho\/Campo de Santana (7,20 km); Campo de Santana\/Rio Igua\u00e7u (4,66 km); Rio Igua\u00e7u\/Terminal Fazenda Rio Grande (2,69 km); e Terminal Fazenda Rio Grande\/Estados (3,26 km). O Norte est\u00e1 dividido em tr\u00eas subtrechos: Atuba\/Rio Atuba (1,34 km); Rio Atuba\/Alto Maracan\u00e3 (1,80 km); e Alto Maracan\u00e3\/Guaraituba (3,77 km).<\/p>\n\n\n\n O estudo de viabilidade ser\u00e1 desenvolvido para todos os subtrechos considerando o funcionamento do sistema como um todo, desde seu in\u00edcio no ponto mais ao Sul at\u00e9 o ponto mais ao Norte. No entanto, ele vai propor as melhores solu\u00e7\u00f5es e interven\u00e7\u00f5es para a implanta\u00e7\u00e3o das vias exclusivas para o transporte p\u00fablico levando em conta todas as particularidades de cada um dos trechos. A ideia \u00e9 que as licita\u00e7\u00f5es das obras iniciem assim que os primeiros projetos fiquem prontos.<\/p>\n\n\n\n O estudo prev\u00ea alguns itens espec\u00edficos. Para transposi\u00e7\u00e3o dos Contornos Leste e Sul de Curitiba, por exemplo, dever\u00e1 ser estudada a implanta\u00e7\u00e3o de um novo viaduto, entre os dois viadutos existentes (atualmente o sistema conta com um viaduto por sentido da BR-116), com largura suficiente para acomodar as duas faixas de tr\u00e1fego do BRT em canaleta exclusiva, al\u00e9m das barreiras de seguran\u00e7a, configurando uma passagem em desn\u00edvel para o sistema. Como alternativa, deve ser estudado o alargamento dos viadutos existentes.<\/p>\n\n\n\n O projeto tamb\u00e9m prev\u00ea uma Esta\u00e7\u00e3o de Integra\u00e7\u00e3o no Ceasa e outras em alguns bairros das tr\u00eas cidades, como Pompeia, Caximba, Campo do Santana, \u00c1ustria, Na\u00e7\u00f5es, Gralha Azul, Parque Verde, Atuba, Rio Verde, Maracan\u00e3, F\u00e1tima, S\u00e3o Gabriel, intersec\u00e7\u00f5es em n\u00edvel e desn\u00edvel, requalifica\u00e7\u00f5es fluviais, adapta\u00e7\u00f5es nos terminais existentes (Maracan\u00e3 e Guaraituba), por exemplo, um eixo bin\u00e1rio em Colombo, al\u00e9m de outras obras.<\/p>\n\n\n\n O estudo vai avaliar as concep\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e financeiras necess\u00e1rias e j\u00e1 ser\u00e1 desenvolvido dentro da Metodologia BIM. Ele tamb\u00e9m trar\u00e1 impacto sociecon\u00f4mico e estudos espec\u00edficos sobre rios, interfer\u00eancias urbanas, desapropria\u00e7\u00f5es e aspectos geol\u00f3gicos.<\/p>\n\n\n\n OUTRAS OBRAS NA RMC <\/strong>\u2013 Em paralelo a esse projeto, o Governo do Paran\u00e1 desenvolve outros grandes projetos de infraestrutura para favorecer a mobilidade nessas regi\u00f5es. Em Fazenda Rio Grande um conv\u00eanio com a prefeitura prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de dois viadutos sobre a BR-116. As obras v\u00e3o resolver um gargalo hist\u00f3rico na regi\u00e3o, tirando os sem\u00e1foros e melhorando a mobilidade no trecho.<\/p>\n\n\n\n O Novo Corredor Metropolitano de Curitiba far\u00e1 o prolongamento da PR-423, ligando a BR-476, em Arauc\u00e1ria, \u00e0 BR-116, na divisa entre Curitiba e Fazenda Rio Grande. Ser\u00e3o 9,5 quil\u00f4metros de pista duplicada com pavimento em concreto e ciclovia, al\u00e9m de cinco viadutos, uma ponte e uma trincheira. O aporte do Governo do Estado \u00e9 de R$ 336 milh\u00f5es, com prazo de execu\u00e7\u00e3o de 30 meses ap\u00f3s conclu\u00eddo o processo de licenciamento, que est\u00e1 em andamento.<\/p>\n\n\n\n Entre Curitiba e Colombo, ser\u00e1 realizada uma nova etapa de duplica\u00e7\u00e3o da Rodovia da Uva (PR-417), aumentando a capacidade da via. A obra ser\u00e1 executada em um trecho de 4,5 quil\u00f4metros, desde o entroncamento da Rua Theodoro Makiolka, no bairro Santa C\u00e2ndida, na Capital, at\u00e9 a interse\u00e7\u00e3o com a PR-418, o Contorno Norte de Curitiba, unindo-se \u00e0 parte j\u00e1 duplicada.<\/p>\n\n\n\n Por fim, em Curitiba, s\u00e3o duas obras na Linha Verde: o novo sistema trin\u00e1rio de viadutos na Marechal Floriano Peixoto e as duas trincheiras da Linha Verde na altura do Xaxim e Cap\u00e3o Raso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O governador Carlos Massa Ratinho Junior anunciou nesta sexta-feira (23) que o Governo do Estado, por meio da Ag\u00eancia de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":662,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,10],"tags":[],"class_list":["post-661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaque","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalagoraparana.com.br\/site\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalagoraparana.com.br\/site\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalagoraparana.com.br\/site\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalagoraparana.com.br\/site\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalagoraparana.com.br\/site\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=661"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/jornalagoraparana.com.br\/site\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":664,"href":"https:\/\/jornalagoraparana.com.br\/site\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/661\/revisions\/664"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalagoraparana.com.br\/site\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalagoraparana.com.br\/site\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalagoraparana.com.br\/site\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalagoraparana.com.br\/site\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}